Der neue A3 Sportback
Audi A3 Sportback - Eleganz und Dynamik auf allen Strassen
Der neue A3 Sportback -darf es etwas mehr sein? Selten ist eine Frage so auf den Punkt gebracht, wenn es um den A3 Sportback geht. Ein echter Eyecatcher unter den Automarken! Sein großzügiges Platzangebot eröffnet neue Dimensionen von Weite und Raum. Der A3 Sportback 5-Türer richtet sich an jene Käuferschaft, die das Zusammenspiel von Kraft und Technik auf höchstem Niveau zu schätzen wissen! Neben den beiden Vordertüren glänzt der 5-Türer mit 7 cm mehr Chrom und Stahl als der 3-Türer.
Audi - der Name bürgt für Qualität, die sich in elegantem Design und höchster Dynamik offenbart. Audi - A3 Sportback, hier werden Emotionen und Begeisterung geweckt. Der Audi - A3 Sportback ist ein Meister seines Fachs in der Kompaktklasse unter den Autos. Kraftvolle Vier- und Sechszylinder-Motoren mit bis zu 184 kW/250 PS unter der Haube, der ständige Allradantrieb quattro sowie das Doppelungskupplungsgetriebe S-Tronic (je nach Variante) sind in Kombination mit dem bautechnisch den höchsten Ansprüchen genügendem Fahrwerk der Garant für eine Sportlichkeit, die ihresgleichen sucht.
Die gefühlsbetonte Seite der Marke Audi stellt der neue Audi A3 in der Kompaktklasse aufs Anschaulichste dar. Man spürt förmlich die emotionale Energie, die seine Erbauer bei seiner Erschaffung haben wirken lassen. Bei beiden Varianten, beim 3-Türer sowie beim 5-Türer zieht die Frontansicht mit dem Singleframe-Kühlergrill die Blicke der potentiellen Käuferschaft auf sich. Die Dynamic Linie über dem Schweller und die Schulterlinie kennzeichnen das Seitenteil. Diese beiden Linien erzeugen einen Winkel, der sich dezent öffnet und dadurch die Keilform der sportlich gestählten Silhouette des A3 prägnant darstellt und unterstreicht. Auch die elegant geschwungene Linie des Daches im Coupélook tut ihr Übriges, um beim Anblick des A3 an eine geduckte, sprungbereite Wildkatze zu denken.
Der Audi A3 Sportback hat einen etwas längeren hinteren Überhang und unterscheidet somit diese Linienführung. Seine C-Säulen sind etwas senkrechter gelagert als beim 3-Türer, auch die optimal in die Kontur eingefügte Dachreling unterstreicht einmal mehr seinen variablen und vielseitigen Charme und Charakter. Im Audi A3 Sportback 5-Türer haben die Fondssitzer im Vergleich mit dem 3-Türer ein Gros an Bewegungsfreiheit, was sich vor allem im Kopfbereich bemerkbar macht. Die sich weit öffnenden Autotüren ermöglichen einen komfortablen Einstieg. Ein vergrößerter Kofferraum rundet das Komfortangebot ab.
Ebenso an der Innenausstattung spiegelt sich die emotionale Begeisterung wider. High Quality, Eleganz und sportlicher Chic sind hier die Schlagwörter, die einmal mehr beweisen, das Ergonomie und ein Maximum an ästethischen Qualitäten durchaus eine Symbiose eingehen können. Der Kunde kann aus 3 Ausstattungslinien wählen: die charaktervolle Attraction-Variante, die kraftvoll-dynamische Ambition- sowie der exklusiven und noblen Ambiente-Ausstattung.
Das Thema Sicherheit wird bei Audi ganz groß geschrieben. Im Westen Europas ist das Airbagsystem für den Kopfbereich, das sogenannte Kopfairbagsystem sideguard, schon serienmässig eingebaut - von der A-Säule bis zur C-Säule wird fast der gesamte Fensterbereich abgedeckt.
Fahrwerk und Antrieb
Sportbewusst, kraftvoll und rein: So stellt sich das Antriebsprogramm des Audi A3 und des A3 Sportback dar. Alle Motoren befinden sich unterhalb der Grenzwerte der EU4-Norm, alle TDI funktionieren mit der hocheffizienten Pumpe-Düse-Einspritzung und sind schon ab Werk mit Partikelfiltern ausgestattet. Zur Auswahl stehen 5 Benziner und 3 Diesel. Die ökonomischen und kraftvollen Selbstzünder verbrauchen auf 100 km nur zwischen 4,9 l und 6,4 l.
Die Benzinmotoren
Der 1,6-Liter-Vierzylinder mit einem Motorblock aus Aluminium und Schaltsaugrohr wird in Fachkreisen der Einsteiger-Benziner genannt. Er hat eine Power von 75 kW/102 PS und hat einen Drehmoment von 148 Nm. Der nächste im Motorranking ist der 1.6 FSI, er glänzt mit 85 kW/115 PS sowie einem Drehmoment von 155 Nm und mit seiner Benzin-Direkteinspritzung ist er ausserdem ein sehr ökonomischer Antrieb. Der 2-Liter-FSI verführt mit 110 kW/150 PS sowie einem Drehmoment von 200 Nm bei 3.500 1/min.
Der kräftigste in der FSI-Reihe ist der 2.0 TFSI, der es mit seinem Turbolader und dem Ladeluftkühler auf 147 kW/200 PS bringt. Das riesige Drehmoment von 280 Nm steht im weiten Bereich zwischen 1.800 und 5.000 1/min. zur Auswahl. Die Zusammenstellung aus Benzindirekteinspritzung und Turboaufladung garantiert ein unikates Zusammenspiel von Drehfreude, Durchzugskraft und enormer Effektivität.
Das Highlight ist der V6 mit 3,2 Liter Hubraum. Er bringt den Star unter der Baureihe zum Kochen. Satte 184 kW/250 PS und ein breites Drehmomentplateau mit 320 Nm zwischen 2.500 und 3.000 1/min. lassen keine Wünsche offen. Der 3.2 ist durchgängig sportlich und ständig mit dem permanenten Allradantrieb Quattro gekoppelt.
Die TDI-Motoren
Der 1.9 TDI bringt es auf 77 kW/105 PS und drückt 250 Nm bei 1.900 1/min. auf die Kurbelwelle. Der 2.0 TDI liefert 103 kW/140 PS, sein Maximum an Drehmoment von 320 Nm liegt zwischen 1.750 und 2.500 1/min. Bei der 125 kW/170 PS-Version des 2-Liter-TDI kombiniert Audi zum 1. Mal die hochmoderne Piezo-Technologie mit der Pumpe-Düse-Einspritzung. Für einen ruhigen Lauf sorgen zwei Ausgleichswellen. Das Maximum des Drehmoments von 350 Nm liegt zwischen 1.750 1/min. und 2.500 1/min.
Die Powerumsetzung
Die Differenziertheit und Auswahl mit der sich diese 8 Motoren mit den verschiedensten Kraftübertragungen zusammenstellen lassen, ist ohne Beispiel in der Kompaktklasse. Für alle Motorversionen sind manuelle 5- oder 6-Ganggetriebe zu erwerben. Für viele von denen ausserdem entweder die tiptronic mit 6 Fahrstufen oder das ebenso 6-stufie Doppelkupplungsgetriebe S tronic. Die innovative, dem Motorsport angelehnte Technologie ermöglicht superschnelle Wechsel zwischen den Gängen.
Der Allradantrieb quattro ist beim Star sierenmässig, zur Verfügung steht er u.a. aber auch für den 2.0 TFSI und für die beiden 2-Liter-Diesel.
In der Premium-Kompaktklasse liefert er dem A3 immer noch eine Pole Position - die nächsten Wettbewerber haben keine Technik zu bieten, die sich hiermit auch nur im Entferntesten messen lassen könnte.
Das Fahrwerk
Das dynamische Fahrwerk des A3 und A3 Sportback ist ausgelegt auf sportliches Agieren in Kombination mit hoher Stabilität. Die beiden Hilfsrahmen sind die technischen Specials, an denen alle Achskomponenten angegliedert sind und die aufwändige 4-Lenkerkonstruktion im Heck. Axiale und lateral wirkende Kräfte kann sie mühelos getrennt voneinander aufnehmen. Vier enorm dimensionierte Scheibenbremsen befinden sich hinter den Rädern im Format bis 18 Zoll.
Der Audi A3 und der A3 Sportback besitzen eine elektromechanische mega sensible reagierende Servolenkung. In Kombination mit dem ESP (Fahrstabilisierungssystem) unterstützt sie den Fahrer - in Gefahrensituationen minimiert sie die Kräfte für jene Lenkimpulse, die das Vehicle stabilisieren und setzt unrichtigen Korrekturen einen enormen Widerstand entgegen.
Die Fahrsituationen werden ständig durch das ESP der neuesten Generation analysiert und es passt die Eingriffschwellen den sich permanent wechselnden Bedingungen an. In kritischen Situationen kann es daher früher eingreifen und andererseits überflüssiges Handeln vermeiden. Eine bequeme Funktion bietet der hill hold assist von Audi, der optional angeboten wird. Er verhindert beim Anfahren an Steigungen für kurze Zeit das Zurückrollen.
Ausstattung
Das spezielle Kennzeichen im Segment der Premium-Kompaktklasse, dass durch Audi A 3 begründet wurde, sind die exclusiven Spezialausstattungen. Audi bietet für den Audi A3 das Navigationssystem plus, die elektrische Sitzhöhenverstellung für den Sportback und eine Standheizung für die meisten Fahrzeugvarianten, beim A3 Sportback glänzt das Panorama-Glasschiebedach open sky system. Modernste Scheinwerfertechnologien wie das Xenon plus und die Kurvenlichtfunktion adaptive light lassen die Modelle im wahrsten Sinne des Wortes strahlen. Das Interieur des Audi A3 kann mit vielen Materialien und Farben einzigartig ausgestattet werden.
Durch das Navigationssystem plus wird nahezu eine grenzenlose Orientierung in ganz Westeuropa sowie einigen osteuropäischen Märkten garantiert. Die Bedienung ist dem Audi MMI angelehnt, bekannt aus A8, A6 und Audi Q7. Einen optimalen Empfang und eine bequeme Senderwahl wird durch den integrierten Doppeltuner gewährleistet. Das DVD-Laufwerk kann alternativ zum Navi auch Audio- und MP3-CDs abspielen.