Der Audi A2 von 1999

Ein durchschnittlicher Verbrauch von 2,99 Liter Diesel pro 100 km – dieses extrem ehrgeizige Ziel stand schon fest, als Audi Mitte der 90er Jahre die Entwicklung des A2 startete. Drei Faktoren waren zu seinem Erreichen unabdingbar: hocheffiziente Motoren, ein geringes Gewicht und ein extrem niedriger Luftwiderstand.

Als Antrieb setzten die Ingenieure hochmoderne Drei- und Vierzylinder ein, darunter den 1.2 TDI, mit dem das Dreiliter-Ziel realisiert wurde. Die Gewichts-vorgabe hielt Audi durch die ASF-Bauweise, den Aluminium Space Frame, ein – in der Basisversion wog der A2 nur 895 Kilogramm.

Die Erfordernisse der Aerodynamik führten zu einem höchst individuellen Two-box-Design. Die Karosserie des A2 lief nach hinten schmal zu, die Coupé-artige Dachlinie fiel früh wieder ab. Die stark gewölbte Heckscheibe kam ohne Scheibenwischer aus, ein langer Spoiler hielt sie von Regen und Schmutz frei. Beim A2 1.2 TDI betrug der cW-Wert sensationelle 0,25 – eine Leistung, die bis heute nicht übertroffen worden ist.

Für die Passagiere bedeutete dieses Konzept keinerlei Einschränkungen – im Gegenteil. Bis zu fünf Personen samt Gepäck fanden dank aufrechter Sitzposition an Bord des A2 bequem Platz, sie reisten komfortabel und, wenn gewünscht, auch sehr zügig.

„Der A2 ist ein Musterbeispiel für das Audi-Design der späten 90er Jahre“, sagt Stefan Sielaff, „er war puristisch und klar, nahezu dogmatisch gezeichnet. Er war kein emotionales Auto, sondern ein vernünftiges – aber er hat jene Zeitlosigkeit, wie Designer sie immer anstreben. Der A2 steht noch heute da wie aus dem Vollen gefräst. Er gehört zu den Autos, die besonders wichtig für Audi waren.“