Hat man sein Traumauto im Internet oder bei einem Autohändler gefunden, so stellt sich natürlich die Frage der Bezahlung. Barzahlung ist natürlich die beste Variante. Die Vorteile beim Neuwagen kaufen durch Barzahlung liegen klar auf der Hand. Zum einen gehört einen der Neuwagen sofort nach der Zahlung der Rechnungssumme. Zum anderen lassen sich viele Autohändler auf Verhandlungen ein, wenn der Autokäufer das Fahrzeug bar bezahlt. So sind dann oft noch zusätzlich Winterreifen oder auch ein Navigationssystem drin.

Wer seinen Neuwagen hingegen finanzieren möchte, dem stehen auch hier zahlreiche Möglichkeiten zur Verfügung. So kann der Käufer den Neuwagen direkt über die Hausbank des Autohauses finanzieren. Hier sind immer besonders günstige Zinsraten drin, da die Hausbank so den Autoverkauf ankurbeln möchte. Bietet die Hausbank des Autohauses diese Möglichkeit nicht an oder sind die Zinsen zu hoch, so kann man auch Kreditangebote bei Fremdbanken einholen.

Finanziert man den Neuwagen über eine fremde Bank kann man im Autohaus wiederum als Barzahler auftreten, womit wieder Verhandlungen über Extras möglich sind.

Eine weitere Möglichkeit ist das Leasing eines Neuwagens. Hier sind zwar die Raten niedriger als bei der Finanzierung des Neuwagens durch einen Kredit, aber die Restrate ist beim Leasing dann sehr hoch. Außerdem gehört einem das Auto beim Leasing erst, wenn die volle Summe bezahlt wurde. Leasing rentiert sich meist nur für Firmen.

Das Radio-Navigationssystem, welches SD-Speicherkarten von 2 bis 32 Gigabyte lesen kann, ist mit dem „Audi Music Interface” beliebig kombinierbar. Um an die Speicherkarten-Steckplätze zu gelangen, muss man lediglich den Bildschirm umklappen.

Der Bildschirm bietet eine 6,5 Zoll Größe und hat mit 800 x 480 Bildpunkten eine hochauflösende Grafik. Durch den integrierten Prozessor mit 600 MHz ist es möglich, diverse Routen sehr schnell berechnen zu können. Neben der Fahrspurempfehlung können auch Tempolimits für Auto- bzw. Bundesstraßen auf dem Splitscreen-Display anzeigt werden. Bei der direkten Kartendarstellung kann man die Routenausschnitte horizontal und vertikal anzeigen lassen. Seit neuesten lässt sich der Bildausschnitt auch entlang der eingegebenen Route scrollen.

Ebenso lässt sich ein MP3-Player oder iPod direkt an das „Audi Music Interface” anschließen bzw. externe Geräte sogar aufladen. Das neue Audi MMI-System wurde im neuen Navigationssystem mit integriert. Dies bedeutet eine intuitive Bedienlogik der Medienwiedergabe, wobei es ermöglicht wird Musiktitel komfortabel zu durchzusuchen und schließlich abzuspielen.

Der Preis des neuen Navigationssystems variiert je nach Model zwischen 2.270,00 bis 2.565,00 Euro.

Beim Seitenaufprall-Crash fährt das Fahrzeug mit 50 km/h durch eine fahrbare Barriere, welche einen im Durchschnitt gemessenen SUV nachbildet. Anschließend wird die Deformierung der Karosserie und des Innenlebens ausgewertet. Der Audi Q5 bestach besonders durch die niedrigen Belastungswerte, was mit unter an der robusten Karosserie lag, welche aus sehr strapazierfähigem Stahlmaterial besteht. Durch die integrierten Airbags kann das Verletzungsrisiko der Insassen maßgeblich gesenkt werden.

Der simulierte Heckaufprall testet in erster Linie die Belastung der Wirbelsäule und des Halses.
Beim Q5 sorgen die Kopfstützen und die optimierte Anordnung der Sitze die Gefahren einer schwerwiegenden Hals und Wirbelsäulenverletzung entgegen. Das Verhalten eines schnellen Heckunfalls wird durch das IIHS Verfahren nicht bewertet. Der Audi Q5 baut gezielt durch die hinteren Längsträger, die Schweller und die Hinterräder ab. Zusätzlich wird die Kraftstoffpumpe bei erkanntem Hintercrash automatisch abgeschalten.

Das Zertifikat “Top Safety Pick” erhalten nur Unternehmen, welchen es gelingt in allen 3 Unfallsituationen Bestnoten zu erreichen. Als weiteres Kriterium zählt, dass das elektronische Stabilisierungs­programm, auch als ESP bekannt, serienmäßig in dem getesteten Fahrzeug angeboten wird. Seit 2009 legt der Euro NCAP Test noch strengere Maßstäbe, wie der Insassenschutz für Erwachsene und Kinder sowie der Fußgänger mit als Kriterium fest.

Der Audi A4 sowie der Q5 erreichten 93 bzw. 92 Prozent der Wertungseinheiten im Seiten- und Frontalcrash bzw. dem simulierten Heckaufprall. Bei der Sicherheit der Kinder erreichten beide Fahrzeuge beachtliche 84 Prozent. Ebenso wird bei Audi viel Wert auf den Schutz von Fußgängern und Zweiradfahrern gelegt. Der Audi A4 bietet im Frontbereich einen Schutz mit Hilfe von Schaumstoffpolstern
vor dem Stoßfängerquerträger und speziell nachgiebiges Blechmaterial, sodass Unfälle gemildert werden können. In Europa und Japan erfüllt somit der Audi A4 als erstes Auto die gesetzlichen Bestimmungen des Fußgängerschutzes.

Der Sicherheitsstandart beim A4 und Q5 wird auch durch die NHTSA beim Frontalaufprall mit 56 km/h und beim Seitencrash mit 62,5 km/h getestet. Hier erhielten beide Fahrzeuge vier von fünf möglichen Sternen. Durch ein Überschlägen des Fahrzeuges glänzt der Audi A4 mit der Bestbenotung von fünf Sternen.

Beim Endergebnis sind sich die amerikanischen Experten mit ihren europäischen Kollegen einig: Der Audi Q5 sowie der A4 sind in ihrer Klasse eines der sichersten Automobile.

Die 15 Audis werden durch bekannte Piloten, wie Alan McNish, Dindo Capello, Frank Biela, Hannu Mikkola, Stig Blomqvist, Walter Röhrl gefahren. Zusätzlich hat Audi als Highlight die ehemalige Formel 1 Legende Jacky Ickx und den Drummer Nick Mason von Pink Floyd zum Fahren eingeladen.

Nick Mason, welcher ein enthusiastischer Besitzer von vielen Rennautos ist, fuhr bereits die letzten beiden Jahre in Goodwood den Silberpfeil Typ C und Typ D Doppelkompressor für Audi. In diesem Jahr lenkt Mason den original Audi Union Typ D von 1938 bei dessen letzten Demonstrationseinsatz. Für Nick Mason stellt diese Fahrt eine besonders hohe Ehre dar und er ist dankbar, dass ihm diese Möglichkeit geboten wird. Der Schlagzeuger von Pink Floyd wird auch der einzige Fahrer gewesen sein, der nach dem Festival of Speed alle drei noch beweglichen Silberpfeile von Audi Tradition gefahren haben wird.

Der sechsfache Le-Mans Sieger Jacky Ickx wird in Goodwood, ebenso wie Nick Mason, einen Auto Union Silberpfeil lenken. Für ihn stellt es ein Privileg dar, diesen Typ D Doppelkompressor von 1939 fahren zu dürfen.

Walter Röhrl, der beste Rally-Fahrer aller Zeiten, fährt dieses Jahr erstmals wieder für die Marke Audi. 1980 und 1982 gewann er die Weltmeisterschaften und stellte im Jahr 1987 mit dem Audi quattro Sport S1 auf dem Pikes Peak, gelegen in den USA, einen neuen Rekord auf. Genau dieses Fahrzeug wird Röhrl in Goodwood fahren, worüber er sehr glücklich ist. Aber dies ist nicht das einzige Fahrzeug, welches Walter Röhrl lenken darf. Ebenso fährt er den Audi 90 quattro IMSA GTO, mit welchem er im Jahr 1989 Rundstreckenrennen in den USA fuhr.

Hannu Mikkola und Stig Blomqvist waren damalige Teamkollegen von Walter Röhrl. Mikkola wurde 1983 und Blomqvist 1984 Rallye-Weltmeister mit Audi. Der finnische Kollege Mikkola fährt den Audi quattro A2 und Clomqvist lenkt den Audi Sport quattro S1.

Durch Allan Mc Nish, Dindo Capello, Marco Werner und Frank Bieler, die mehrfachen Sieger von Le Mans, wird das Feld der Teilnehmer komplettiert. Ebenso unterstützt Harald Demuth, mehrfacher deutscher Rallymeister, das Teilnehmerfeld.  Diese Piloten fahren alle Audi Typen welche jemals in Le Mans im Einsatz waren. Dazu zählen der R8, R8R, R10 und der R15.

Hinzu kommt der Audi A4 von der Deutschen Tourenwagenmeisterschaft 2007, der A4 STW aus dem Jahr 1996, der Audi V8 quattro DTM, der Audi 200 quattro TransAM von 1988, sowie der Audi R8 LMS. Eine DKW 250 SS, das einzige Motorrad in Goodwood, komplettiert das Startfeld. Der bereits verstorbene Pilot Ewald Kluge, welcher dieses Jahr 100 Jahre alt geworden wäre, gewann als erster Deutscher die Isle of Man.

Zusätzlich belegte Audi gleich fünfmal den zweiten Platz. Silber gewannen somit der A3 2.0 TDI, TT RS Roadster, TT Roadster 2.0 TFSI, Audi S3 und der Audi R8. Einen respektablen dritten Platz und somit jeweils Bronze sicherten sich der A4 3.2 FSI quattro, A4 3.0 TDI quattro und der Audi S4.

Insgesamt kam Audi stolze neunmal auf das Podest.

Dieser Motor befindet sich in den Modellen Audi A3, S3, A4, A5, A6 und im Audi Q5 bzw. TT. Diese Leistungsklassen haben zwischen 170 - 265 PS. Beim Audi TTS Coupé mit 272 PS ist optional ein Doppelkupplungsgetriebe „S tronic”, welches von 0 auf 100 in 5,2 Sekunden beschleunigt.

Das Audi Valvelift System an Bord, welches in den neuesten Modellen des A4, A5 und Q5 eingebaut ist, steuert den Hub der Ventile in zwei Stufen. Beim Turbomotor wirkt diese Variante auf die Auslassventile, welche somit die Ladungswechsel optimieren und die Durchzugskraft stärken.

Der Audi 2.0 TFSI-Vierzylinder-Motor wurde bereits mehr als 1,3 Millionen Mal weltweit verkauft.

Der Antrieb erfolgt, wie üblich bei Audi, durch eine Direkteinspritzung. Diese Aggregate erfüllen allesamt die EU5-Abgasnormen und die Zünder sind standardmäßig mit Partikelfiltern ausgerüstet. Beim Dieselantrieb funktionieren alle Triebwerke als Common Rail-TDI und beim Benziner nach dem Konzept der FSI.

Vorerst sind zwei Benzin- und drei Dieselmotoren für den Audi Sportback erhältlich. Die beiden Ottomotoren sind mit dem Audi Valvelift System ausgestattet und haben beim 2.0 TFSI quattro 211 PS und 350 Nm Drehmomente. Die 3,2 Liter-V6 Maschine ist mit stolzen 265 PS bestückt. Das Valvelift System ermöglicht mehr Drehmomente und somit mehr Leistung bei einem geringen Kraftstoffverbrauch. Als Dieselmodelle stehen der 2.0 TDI mit 170 PS und 350 Nm Drehmomente, der 2.7 TDI mit 190 PS und 400 Nm und der Dreiliter-V6 TDI mit 260 PS und 500 Nm zur Auswahl.

Der A5 Sportback zeichnet sich besonders durch seine sportlich gestreckte und elegante Linienführung aus. Das Heckdesign wird durch eine große Heckklappe perfekt in Szene gesetzt. Hierdurch ergibt sich auch ein Kofferraumvolumen von 480 Litern, welches somit fast auf dem Niveau eines A4 Avant liegt. Beim Zurückklappen der Rücksitze sind es sogar beeindruckende 980 Liter Fassungsvermögen.

Aber auch auf die Fahrsicherheit wurde beim Audi sehr viel Wert gelegt. Das neue ESP mit elektronischer Quersperre an der Vorderachse sorgt bei Vorderantrieb für ein besseres Einlenkverhalten und die Kompensation der Reaktion vom Lastwechsel.

Im September 2009 kommt der neue Sportback auf den Markt. Der Preis beim Vorverkauf beträgt 36.050 Euro für den Audi 2.0 TDI. Mitte 2010 wird ein neues Modell mit einem noch günstigeren Preis auf den Markt kommen. In der Audi A5 Reihe stellt sich der Sportback somit als Einstiegsmodel dar.

Wir wünschen eine angenehme Fahrt.